تلعب أبعاد عربات القطار، وخاصة ارتفاعها وعرضها وطولها، دورًا حاسمًا في تشكيل وتنظيم كشك طلاء القطار. اعتمادًا على المهام المحددة التي يتم إجراؤها في القطار، يمكن تصميم الأكشاك لتحسين الحجم الداخلي الإجمالي لكابينة الطلاء . من خلال إنشاء تصميم يلائم هيكل عربة القطار مع الأخذ في الاعتبار طبيعة العمل، يمكن تحسين متطلبات تدفق الهواء لتقليل تدفق الهواء الإجمالي وتشتت الحرارة والتحكم في التلوث. يقلل هذا التصميم المخصص بشكل كبير من حجم معالجات الهواء المطلوبة ويقلل الطاقة اللازمة لتكييف حجرة الطلاء. ونتيجة لذلك، فإن كابينة طلاء السكك الحديدية أو إعادة الطلاء تحقق توفيرًا في الطاقة على أساس يومي طوال عمرها الافتراضي.

عندما يتعلق الأمر بمنشأة إعادة طلاء السكك الحديدية، قد يختلف تصميم نظام كشك الطلاء اعتمادًا على ما إذا كان التركيز ينصب على إعادة طلاء الأجزاء أو تصنيع عربات القطار الكاملة، حيث يتم طلاء معظم الأجزاء بشكل منفصل ثم يتم تركيبها. بالنسبة لإعادة طلاء عربات السكك الحديدية أو تجديدها، يمكن أن يكون الحل العملي هو تقسيم كشك طلاء كبير، يمتد لمسافة 150 قدمًا، إلى عدة أكشاك أصغر باستخدام أبواب مقسمة. يسمح هذا الترتيب المرن للمنشأة باستخدام الكشك بأكمله ككشك طلاء واحد طويل عند طلاء عربات السكك الحديدية أو القاطرات بالكامل، مع استخدام مساحات أصغر أو أقسام محددة من الكشك لطلاء الأجزاء. ويضمن هذا النهج أن المنشأة تستهلك فقط الطاقة اللازمة لتسخين وطلاء عربة السكك الحديدية أو أجزاء منها، مما يلغي الحاجة إلى تنشيط نظام كابينة الطلاء بالكامل عندما تكفي مساحة أصغر.