تسمح كبائن الرش الحديثة بهاتين المرحلتين من التشغيل (الكابينة - الفرن) . وبالتالي , أثناء التجفيف , يمكن أن يكون معدل التدفق والسرعة أقل , وترتفع درجة الحرارة بين 60 إلى 80 درجة مئوية . في هذه المرحلة , الهواء الممتص من الخارج , قبل نفخه , يعاد تدويره من خلال المبادل الحراري بنسبة تقريبية تبلغ 65٪ لاستخدام أكبر للطاقة .

هناك مجموعة متنوعة وأنواع أكشاك طلاء السيارات في السوق . تقدم الشركات المصنعة خيارات متعددة للتكيف مع المساحة المتاحة , إمكانيات الاستثمار واحتياجات كل ورشة عمل , لذلك يجب أن نأخذ كل هذا في الاعتبار عند شرائها .

بهذه الطريقة , أ فرن كشك الرش يمكن أن تقدم خيارات مختلفة من حيث خصائصها (تدفقات هواء مختلفة ؛ مثبتة بقاعدة أو بدونها ؛ وحدة شفط ومنفاخ هواء بمحرك واحد أو اثنين ؛ زيت الديزل , الغاز الطبيعي أو الغاز الطبيعي في الوريد الهوائي ؛ مع أو بدون معدات تنقية الكربون المنشط ؛ قاعدة مبشورة أو مختلطة تمامًا ؛ صفات مختلفة في المواد المستخدمة ؛ التجفيف التقليدي عن طريق الهواء أو الأشعة تحت الحمراء) ؛ بالنسبة لتصميمه: نوع النفق (مطلي ومجفف في مساحات مختلفة) , متوازي (مشابه للنوع السابق ولكن مع إزاحة جانبية) , أو الأكثر شيوعًا , فرن الكابينة , مثل النوع الذي قد وصفت .